连年来，新动力汽车产销屡创历史新高，充电桩阛阓也迎来快速推广，但相伴而来的，还有充电价钱不透明、管事没保险等乱象校园春色，给车主带来出行惊愕。

比如，用超低电价劝诱车主充电，然后收取高额管事费、泊车资、超时占用费；一些充电桩必须先充值再充电，但退余额时却阻力重重，客服形同虚设……新动力汽车充电桩如何成了“充电刺客”？

车主充电被收“占位费”

最高每小时384元

最近，河南郑州的张先生家隔邻新开了一家新动力汽车充电站。他本想趁夜间低谷用电期充电，但“占位费”也便是超时占用费，却让他不得不再度细水长流起来。

张先生说：“有些地点会收泊车资，前3小时免费，超事后按每小时收费。有的充电桩如果不拔掉充电枪，还会产生占位费。”

为了秘密可能比电费更高的超时占用费，张先生没少记念忆念。“别东谈主充电都是插上充电枪后就出来了，我充电都是坐在车里，或是坐在休息厅，我就在何处等着，望望系统夸耀充到若干。”

一直以来，新动力车充电被收取高额“超时占用费”激发不少车主热议。在酬酢平台上，部分车主反应在充电站充电后，因超时未拔枪离开，被运营方按分钟贪图并收取了超时占用费，这让他们质疑收费太贵，以及运营方的收费圭臬是否适应关联规章。

记者查询发现，现时不同充电站点“超时占用费”收费差别，也有站点不收取此项用度；各家收费车企、第三方桩企收取的圭臬也存在差别，免扣款缓冲时间亦有不同；一些车主还反馈，初度超时占用费减免，或向平台陈述，最终并未被扣款。

因收取“超时占用费”每小时最高达384元，某新动力车企曾一度备受争议。记者致电参谋该车企客服，客服暗意这一用度会握续累加、上不封顶，提出用户充完电尽快挪车，如不具备立即挪车的条件时要严慎谈判充电。

“在您充满电之后，5分钟之内莫得挪车，只须这个地点的占用率达到50%以上，就会收取3.2元/分钟的超时占用费，但如果占用率达到100%，就会收取6.4元/分钟的超时占用费。”客服暗意，占用率是电桩识别的，指标便是为了幸免有东谈主占用，导致别东谈主充不上电。

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记者进一步商讨客服，设置充电完成后5分钟内必须挪车，不然将收取超时占用费的时间适度，是否条件过于淡漠、有牟利的谈判？

对此，客服强调，这一战术并非出于牟利指标，而是为了珍贵车主的权利：“因为这跟充电桩的参加皆备不成正比。咱们实际逾额占用费的规章一经作念了很久，好多车主对此都有所了解。第一次产生用度时，会给您发邮件，不管用度若干，系统都会自动衔命；可是免掉之后，再出现第二次，就不可再免了。”

收费教导不够留意

管事费和占位费高过电费

除了超时占用费，一些收费教导不够醒指标管事费也被称为“充电刺客”之一。

不久前，新动力车主林先生就有访佛资历。“我开车转了一圈，刚好意思瞻念到一个充电桩，然后就初始充电，接着就去吃饭了。吃完饭总结结账时发现要支付139元，这个价钱我以为有点贵，因为时常充电约莫60元傍边就能充满。”

林先生研究了收费明细，发现用度里不仅有充电费，还有占位费和管事费。

关于占位费收取二十几元，林先生暗意交融。但他在推敲客服后发现，账单里还有50多元的管事费。“这就尽头于我去加油，加了500元的油，然后还有500元的管事费。”

记者探问发现，现时大批充电站的充电用度包含充电费、管事费和泊车资三项，部分站点泊车免费。其中，管事费到底“管事”了什么？

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记者以车主身份参谋了一家新动力汽车公司，客服证传说，收取管事费主如果为了保管充电站的平常运营，站点设置以及珍贵充电开荒都需要参加一定的老本。“至于不同站点管事费价钱存在差别，主要与场站位置的遐迩、使用时间段以及运营老本的上下联系，它产生的这些用度也会愚弄在咱们站点的珍贵当中。”

阛阓竞争猛烈和监管缺失

导致“充电刺客”情状频发

现时，在新动力车充电桩范围，“退费难”问题尤为凸起。有报谈夸耀，一些充电企业在系统中为退费设置各样拦阻，侵害破费者权利；以致有些企业径直设定“横暴要求”，推诿扯皮，拒不退费。

据媒体报谈，本年6月，广西柳州市的一家电动汽车充电站运营商和三家电动汽车充电场站发生“卷款跑路”事件，波及车主预充值资金50多万元，难以追索。

“充电刺客”是如何酿成的？业内东谈主士刘先生显现，充电桩的设置和珍贵老本较高，通过电价收入同样难以袒护这些老本，“刺客”情状是阛阓竞争猛烈和监管缺失的恶果。

“现时充电桩行业的竞争相配猛烈，各家都想霸占阛阓份额。为了劝诱破费者，一些企业可能会接受廉价策略，但廉价同样意味着管事质料下落和老本压缩。这就容易导致一些企业接受其他时候来得到利润。”刘先生提出，关联部门应当加强监管，范例充电桩企业的活动，同期企业也应加强自律，普及管事水平。

不对理收费侵扰破费者权利

内行：应从战术上加强领导和范例

中国充电定约统计数据夸耀，松抄本年9月，定约内成员单元测度上报宇宙充电桩332.9万台；从2023年10月到2024年9月，月均新增宇宙充电桩约7.2万台。

而跟着新动力汽车充电桩阛阓的快速推广，由此带来的破费“痛点”却莫得引起充足青睐，关联破费投诉呈现上涨趋势。

中国法学会破费者权利保护法研究会副文书长陈音江暗意，现阶段，充电桩等配套设施发展的速率并未跟上新动力汽车的方法。“充电桩企业通过廉价诱导，然后再收取其他隐性用度，或制定不对理的收费司法等作念法，昭着涉嫌侵扰破费者的知情权和公道来回权。”

陈音江强调，领先是要求分享充电桩企业必须作念到价钱透明，不可在标价除外涨价收费，更不可收取任何莫得表明的用度，不然监管部门应字据价钱法、破费者权利保护法等联系法律法则，对违章企业进行相应查处，并要求其承担非法包袱。同期查处的案例要向社会公开曝光，以此警示其他充电桩企业，根绝幸运方式，领导和督促企业诚恪遵法野心。

陈音江暗意，根绝“充电刺客”，还要从范例充电桩投资、设置和运营，达成对充电桩各种小门径和App的调理监管，以及确保产业健康发展等方面入辖下手。

“咱们要从加大战术扶握等方面去促进充电桩等配套设施的设置，还需完善关联的圭臬和轨制，唯有这么身手果真促进阛阓的充分竞争和有序发展，从根源上措置现有问题。”

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